En el uso de motocicletas, los propios usuarios pueden realizar algunas tareas de mantenimiento. Esto no solo puede reducir la molestia de ir al taller de reparación, sino que también puede ahorrar tiempo y aumentar su comprensión de las motocicletas.
Mantenimiento de bujías
La bujía es un componente clave del motor de una motocicleta. La combustión normal de la mezcla es la clave para el funcionamiento normal del motor. En primer lugar, el tipo de bujía que utiliza cada motor es diferente, principalmente en términos de poder calorífico, tamaño de rosca, etc., por lo que debe utilizar el tipo de bujía especificado. El motor arde normalmente. Desenrosque la bujía y observe. El electrodo debe ser rojo ocre normalmente. Si se vuelve negro, hay depósitos de carbón, lo que indica que la mezcla es demasiado rica y la combustión no es suficiente. Los depósitos de carbón deben limpiarse. Utilice un cono afilado para limpiar los depósitos de carbón en la ranura central del electrodo y el polo L; ajuste el espacio de la bujía: GS125 (0,6-0,9 mm), QS150T (0,7-0,8 mm), los depósitos de carbón en la bujía obstaculizarán las buenas chispas y pueden provocar un incendio; Si se encuentra que la bujía está húmeda o se quema gris, significa que el valor calorífico de la bujía no coincide, y debe ir al taller de reparación designado de Qingqi Suzuki para reemplazar la bujía correspondiente. Nota:
1. Determine el tamaño de la rosca y la longitud de la varilla de la bujía. Si la varilla de la bujía es demasiado corta, provocará depósitos de carbón en la parte roscada del orificio de la bujía y dañará el motor.
2. Antes de usar la llave para bujías, enrosque con cuidado la bujía en la parte roscada de la culata del cilindro con la mano para evitar daños.
3. Apriete la bujía al par de apriete especificado utilizando el manguito de la bujía de la herramienta especial montada en el vehículo.
Mantenimiento del filtro de aire
El filtro de aire es el sistema de respiración de una motocicleta. Si el filtro de aire está bloqueado por el polvo, la resistencia de la entrada de aire aumentará, lo que reducirá la potencia de salida del motor, aumentará el consumo de combustible y dificultará el arranque y la parada del motor. Lo más grave es que entra polvo en el bloque de cilindros y agrava el desgaste de los componentes del motor. . Para limpiar el filtro de aire, siga los pasos a continuación:
Retire el elemento del filtro de aire del automóvil;
Si el elemento del filtro es esponja, se puede limpiar cuidadosamente con detergente neutro. No lo tuerza con fuerza. Después de limpiar, seque el agua, deje caer 2-3 gotas de aceite de motor (para absorber el polvo muy pequeño en el aire), sosténgalo con la mano y empáquelo como está. si se trata de un elemento filtrante de papel, no se debe limpiar con líquido, pero el polvo interno se puede golpear con fuerza. Si es posible, use gas comprimido para soplar en la dirección opuesta a la entrada de aire (no invierta, de lo contrario, soplar polvo en los poros del núcleo del papel bloqueará más grave); Ejemplo: el núcleo de papel QS150T sopla desde adentro hacia afuera, y el príncipe de la tormenta sopla desde el anillo externo hacia el orificio central.
Preste atención a la dirección de instalación y la dirección de entrada de aire cuando vuelva a instalar el elemento filtrante;
Al conducir en un entorno polvoriento y sucio, debe aumentar la frecuencia de limpieza. Si la esponja está rota o el elemento de filtro de papel está empapado, debe reemplazarlo inmediatamente por uno nuevo, de lo contrario dañará el motor o emitirá humo negro.
Mantenimiento del elemento del filtro de aceite
La mayoría de los usuarios saben que el aceite debe cambiarse a tiempo, pero hay un principio que debe dominarse:
El aceite se reemplaza por uno nuevo y el elemento del filtro no se puede reemplazar sin reemplazarlo. Durante el proceso de lubricación del motor, la bomba de aceite succiona el aceite de la ranura inferior, primero lo presiona en el elemento del filtro de aceite para filtrar y luego transporta el aceite limpio filtrado a la culata de cilindros, el cigüeñal y las partes de la transmisión. Si el elemento filtrante está demasiado sucio, el efecto de filtrado del aceite será deficiente, la salida de aceite se reducirá y las piezas no estarán bien lubricadas, lo que provocará un desgaste excesivo. Por lo tanto, solo renovar el aceite no funcionará, y el filtro de aceite debe reemplazarse al mismo tiempo.