Preste atención a la limpieza primero, especialmente el agua salada en invierno (muchas ciudades rocían agua salada después de la nieve pesada en invierno para evitar la congelación) a tiempo, de lo contrario, fácilmente hará que las piezas de metal se oxiden y la película de pintura envejeca y se caiga. La segunda es prestar atención a la altura máxima de ajuste. Después de que el coche nuevo ha estado montando durante un período de tiempo, todo el coche debe ser inspeccionado y ajustado de acuerdo con los requisitos del manual. El apriete y la lubricación son esenciales en este momento. Compruebe si los sujetadores están sueltos y si las piezas de transmisión son flexibles. Preste atención para limpiar el aceite resbaladizo después de lubricar la cadena, y simplemente aplique un poco de aceite en el volante. Los neumáticos deben estar correctamente inflados, de lo contrario afectará la comodidad y la vida útil de la conducción. Los frenos son la garantía básica de seguridad, y deben ser revisados en cualquier momento. Mientras haya problemas, deben ajustarse o repararse inmediatamente.
1. Ajuste la altura del sillín y el manillar antes de usar la bicicleta eléctrica para garantizar el confort de marcha y reducir la fatiga. La altura del sillín y el manillar debe variar de persona a persona. En general, la altura del sillín es adecuada para que el motorista toque de forma fiable el suelo con un pie (todo el coche debe mantenerse en posición vertical), y la altura del manillar debe colocarse en el antebrazo y los hombros del motorista. Es apropiado relajar los brazos. Sin embargo, el ajuste del sillín y del manillar debe garantizar primero que la profundidad de inserción del sobretubo y del vástago debe ser superior a la línea de la marca de seguridad.
2. Antes de usar la bicicleta eléctrica, compruebe y ajuste los frenos delanteros y traseros. El freno delantero es controlado por la maneta del freno derecho, y el freno trasero es controlado por la maneta del freno izquierdo. Los frenos delanteros y traseros deben ajustarse para que puedan frenar de forma fiable cuando las manijas de los frenos izquierdo y derecho alcancen la mitad de la carrera; las zapatas de freno deben reemplazarse a tiempo si están excesivamente desgastadas.
3. Compruebe la estanqueidad de la cadena antes de utilizar la bicicleta eléctrica. Si la cadena está demasiado apretada, el pedal es laborioso al montar, y es fácil temblar y frotar contra otras partes si la cadena está demasiado suelta. El hundimiento de la cadena es preferiblemente de 1-2 mm, y se puede ajustar correctamente cuando se monta sin pedales. Al ajustar la cadena, primero afloje la tuerca de la rueda trasera, atornille y salga los tornillos de ajuste de la cadena izquierda y derecha de manera uniforme, ajuste la estanqueidad de la cadena y vuelva a apretar la tuerca de la rueda trasera.
4. Compruebe la lubricación de la cadena antes de usar la bicicleta eléctrica. Sienta y observe si el eje de la cadena gira flexiblemente y si los eslabones de la cadena están severamente corroídos. Si está corroído o la rotación no es flexible, agregue la cantidad adecuada de aceite lubricante, y si es grave, reemplace la cadena.
5. Antes de montar una bicicleta eléctrica, compruebe si la presión de los neumáticos, la flexibilidad de la dirección del manillar, la flexibilidad de rotación de las ruedas delanteras y traseras, los circuitos eléctricos, la energía de la batería, las condiciones de funcionamiento del motor y las luces, bocinas, sujetadores, etc. cumplen con los requisitos de uso.
(1) Una presión insuficiente de los neumáticos aumentará la fricción entre el neumático y la carretera, acortando así el kilometraje; también reducirá la flexibilidad de giro del manillar, lo que afectará a la comodidad y seguridad de la conducción. Cuando la presión de aire es insuficiente, la presión de aire debe agregarse a tiempo, y la presión del neumático debe estar de acuerdo con la presión de aire recomendada en el "Manual de instrucciones de E-Bike" o la presión de aire especificada en la superficie del neumático.
(2) Cuando el manillar no es flexible en rotación, hay atascos, puntos muertos o puntos estrechos, debe lubricarse o ajustarse a tiempo. La lubricación generalmente utiliza grasa a base de mantequilla, calcio o litio; al ajustar, primero afloje la tuerca de bloqueo de la horquilla delantera y gire la horquilla delantera a la marcha superior. Cuando la flexibilidad de rotación del manillar cumpla con los requisitos, bloquee la tuerca de bloqueo de la horquilla delantera.
(3) Las ruedas delanteras y traseras no son lo suficientemente flexibles como para girar, lo que aumentará la fricción de rotación y aumentará el consumo de energía, reduciendo así el kilometraje. Por lo tanto, en caso de fallo, debe lubricarse y mantenerse a tiempo. La grasa, a base de calcio o a base de litio se utiliza generalmente para la lubricación; si el eje está defectuoso, la bola de acero o el eje se pueden reemplazar. Si el motor está defectuoso, debe ser reparado por una unidad de mantenimiento profesional.
(4) Al comprobar el circuito, encienda el interruptor de alimentación para comprobar si el circuito está desbloqueado, si el conector está firme y fiable insertado, si el fusible funciona correctamente, especialmente si la conexión entre el terminal de salida de la batería y el cable es firme y fiable. Si se encuentra la falla, debe eliminarse a tiempo.
(5) Antes de viajar, compruebe la energía de la batería y juzgue si la energía de la batería es suficiente de acuerdo con el kilometraje del viaje. Si la batería no es suficiente, debe ser asistida adecuadamente por la conducción humana para evitar el funcionamiento de bajo voltaje de la batería.
(6) También debe comprobarse el estado de funcionamiento del motor antes de viajar. Arranque el motor y ajuste su velocidad para observar y escuchar el funcionamiento del motor. Si hay alguna anormalidad, debe ser reparada a tiempo.
(7) Antes de usar bicicletas eléctricas, revise las luces, bocinas, etc., especialmente por la noche. Los faros deben ser brillantes, y el haz generalmente debe caer en el rango de 5-10 metros delante de la parte delantera del coche; la bocina debe ser fuerte y no ronca; el intermitente debe parpadear normalmente, el indicador de dirección debe ser normal y la frecuencia de parpadeo de la luz debe ser de 75-80 veces por minuto; La pantalla debe ser normal.
(8) Antes de viajar, compruebe si los sujetadores principales están sujetos, como los sujetadores del tubo horizontal, el tubo vertical, el sillín, el tubo del sillín, la rueda delantera, la rueda trasera, el pedalier, la tuerca de bloqueo, el pedal, etc. No debe aflojarse. Si los sujetadores se aflojan o se caen, deben apretarse o reemplazarse a tiempo. El par recomendado de cada sujetador es generalmente: 18N.m para el manillar, manillar, sillín, tubo de sillín, rueda delantera y pedales, y 30N.m para el pedalier y la rueda trasera.
6. Trate de no usar cero arranque (es decir, comenzar en el acto) para bicicletas eléctricas, especialmente en lugares de carga y cuesta arriba. Al arrancar, usted debe montar con energía humana primero, y luego cambiar a la conducción eléctrica al alcanzar una cierta velocidad, o utilizar la conducción asistida eléctrica directamente. Esto se debe a que al arrancar, el motor primero debe superar la fricción estática. En este momento, la corriente es relativamente grande, cerca o incluso alcanza la corriente de resistencia, por lo que la batería funciona con alta corriente y acelera el daño de la batería.
7. Al montar en una bicicleta eléctrica, trate de usar asistencia manual o eléctrica, especialmente cuando se conduce cuesta arriba, cargando, conduciendo en el viento, o en carreteras difíciles. De esta manera, se puede evitar que la batería se descarga con alta corriente durante mucho tiempo y daña la batería, lo que es beneficioso para aumentar el kilometraje continuo de una carga y prolongar la vida útil de la batería.
8. Las bicicletas eléctricas no son adecuadas para carreteras ásperas o pendientes pronunciadas (generalmente ≤8°). Si se encuentra con este tipo de carreteras, debe conducir lentamente o salir del coche. Al conducir en este tipo de carretera, el entorno de trabajo del motor, controlador, batería, etc. es pobre, lo que reducirá la vida útil y se dañará fácilmente.
9. Cuando las bicicletas eléctricas están conduciendo, evite el frenado frecuente y el arranque. Antes de frenar o al mismo tiempo, gire la perilla de control de velocidad de nuevo en su lugar, y tratar de utilizar la mano de obra para montar en el área apoyada por la carretera. De esta manera, se puede evitar que la batería se dañe por la alta corriente durante el arranque.
10. La capacidad de carga estándar de las bicicletas eléctricas es de 75 kg, y la sobrecarga debe evitarse tanto como sea posible. Si usted está conduciendo con sobrecarga, usted debe utilizar la conducción manual y asistencia manual.
11. Al usar una bicicleta eléctrica en clima frío, debe tratar de conducir con asistencia manual o eléctrica; y también prestar atención a las indicaciones de potencia y voltaje de la batería. En general, cuando el clima es frío, la profundidad de descarga de la batería debe reducirse adecuadamente, y no debe ser accionada bajo voltaje. Esto se debe a que la capacidad de carga y la capacidad de descarga de la batería se reducen cuando el clima es frío.
12. Las bicicletas eléctricas no tienen miedo a la lluvia y la nieve. Sin embargo, el nivel de agua no puede exceder el borde inferior del asiento del cojinete del cubo de la rueda eléctrica al vadear el agua para evitar daños en el motor causados por la entrada de agua. Después de montar bajo la lluvia o la nieve, límpiela lo antes posible; si los componentes eléctricos se sumergen en agua, también deben secarse con un secador de pelo. Para no causar corrosión de piezas de hierro, fugas de circuitos, cortocircuitos y otras fallas.
13. Cuando se conduce en días lluviosos y nevados, la velocidad de conducción debe reducirse adecuadamente. Al frenar, preste atención al aumento de la distancia de frenado para evitar el deslizamiento de los lados y el giro, para no poner en peligro la seguridad personal.
14. Las bicicletas eléctricas deben estar protegidas de la exposición a la luz solar a largo plazo y deben almacenarse en un lugar fresco. La exposición a la luz solar acelerará el envejecimiento de la pintura, las piezas de plástico, las piezas de caucho y los componentes electrónicos, reduciendo su vida útil y fiabilidad.
15. Al cargar la batería, debe usar el cargador del modelo correspondiente o designado por el fabricante. No mezcle; al cargarse, la batería y el cargador deben colocarse en un lugar ventilado y fresco, colocarse de forma segura y mantenerse alejados de materiales inflamables y explosivos, y evitar las altas temperaturas, la humedad y el agua. , Está prohibido cubrirse con objetos, y está prohibido llegar por bebés y niños. Al cargar, primero debe confirmar que el voltaje y la frecuencia de la red cumplen con los requisitos del cargador y luego conectar la batería al terminal de salida del cargador y el terminal de entrada del cargador a la red; una vez completada la carga, desconecte primero la red y, a continuación, desconecte el cargador y la conexión de la batería. Por lo general, toma de 6 a 8 horas cargar una batería de plomo-ácido.
16. Cuando la batería alcance el estado de bajo voltaje, deje de usarla y córtela lo antes posible. Está prohibido utilizar el voltaje ascendente de la batería, y está prohibido utilizar la descarga profunda y la sobredescarga de la batería. Lo mejor es cargar a medida que se utiliza, para que siempre esté en un estado de alta corriente. Se recomienda cargarlo al menos una vez al día.
17. La batería de almacenamiento debe colocarse en un lugar fresco con humedad moderada del aire. La batería de almacenamiento debe mantenerse en posición vertical; debe estar completamente cargado y recargado regularmente para su almacenamiento a largo plazo. En general, se debe cobrar una vez al mes. Las baterías de plomo-ácido se pueden almacenar durante mucho tiempo, y se pueden agregar unas gotas de agua destilada para compensar la evaporación del agua y reducir la vulcanización de las placas.
18. La primera vez que utilice una bicicleta eléctrica, debe leer el "Manual de instrucciones" cuidadosamente para entender el rendimiento de la bicicleta eléctrica. No lo prestes a personas que no saben cómo andar en bicicleta eléctrica.
19. Los pacientes mentales, alcohólicos y otras personas discapacitadas que no son adecuadas para montar a caballo tienen prohibido el uso de bicicletas eléctricas; las personas con enfermedades cardíacas, epilepsia y daltónicas deben tener cuidado al montar.
20. Las bicicletas eléctricas son vehículos no motorizados. Al conducir, deben cumplir con las reglas de tráfico y conducir en carriles de vehículos no motorizados o carriles locales.
21. Las bicicletas eléctricas deben almacenarse en un lugar fresco, ventilado y seco, lejos de líquidos y gases corrosivos; al almacenar, todo el vehículo debe estar en posición vertical con suficiente presión de los neumáticos; no se deben cargar objetos pesados en la carrocería del vehículo; y la batería debe almacenarse por separado.