El mercado mundial de vehículos eléctricos-de dos ruedas está pasando de un crecimiento impulsado-por políticas a una madurez del mercado y de la infraestructura. Respaldadas por el aumento de los costos del combustible, la demanda urbana y las regulaciones de apoyo, regiones clave como América Latina, Medio Oriente, África, Europa y Asia muestran un fuerte impulso. Este informe destaca las últimas tendencias, datos y oportunidades para distribuidores y empresas globales.
Región 1: América Latina
Cuarto año récord consecutivo, el segmento eléctrico se acelera
El mercado de motocicletas de América Latina logró su cuarto año récord consecutivo en 2025. Brasil creció un 13,4 % en enero-febrero de 2026, Argentina aumentó un 45,5 % en el trimestre 1 2026 y Colombia alcanzó un máximo histórico trimestral con un crecimiento del 17,9 %. Según MotorCycles Data (MCD), América Latina representa el 8,2 % del mercado mundial de motocicletas y se prevé que sea la región de más rápido-crecimiento del mundo en 2026.
Los incentivos gubernamentales, la congestión urbana y el aumento de los costos del combustible están acelerando el cambio de los vehículos de dos ruedas a gasolina a los eléctricos. Los principales mercados, incluidos Brasil, México y Colombia, están experimentando una rápida adopción entre los consumidores urbanos jóvenes, lo que genera una fuerte demanda de modelos eléctricos confiables y rentables.
Región 2: Medio Oriente
Saudi Vision 2030 impulsa un mercado de vehículos de dos ruedas de 475,7 millones de dólares-y se proyectan 1.360 millones de dólares para 2034
El mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas-de Arabia Saudita alcanzó los 475,7 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 1360 millones de dólares en 2034, con una tasa compuesta anual del 12,38 % entre 2026 y 2034 (Grupo IMARC). Respaldado por el enfoque de sostenibilidad de Saudi Vision 2030, el reino está promoviendo activamente el transporte sin emisiones.
A finales de 2024, Vego Group se asoció con un fabricante chino para construir la primera planta de motocicletas eléctricas de Arabia Saudita en Sudair City, con una capacidad anual de 50.000 unidades a partir de 2026. Wardwizard Innovations también firmó una empresa conjunta para dos instalaciones de producción que abarcan vehículos eléctricos de dos o tres-ruedas y celdas de batería. NAVEE lanzó varios modelos de scooters electrónicos-de alto-rendimiento en Arabia Saudita en 2025, impulsando aún más el impulso del mercado.
Región 3: África
Spiro recauda 100 millones de dólares, la mayor inversión en vehículos eléctricos de África; 400% de crecimiento objetivo
Spiro, el principal operador de motocicletas eléctricas de África, obtuvo 100 millones de dólares en octubre de 2025-la mayor inversión individual en movilidad eléctrica africana hasta la fecha, con lo que la financiación total asciende a 280 millones de dólares. La ronda incluyó 75 millones de dólares de FEDA, el brazo de desarrollo de Afreximbank.
Spiro opera actualmente60.000+ motocicletas eléctricasen seis países, con el apoyo de1,200+ estaciones de cambio de bateríacon más de 26 millones de swaps completados. La empresa apunta100,000+ vehículospara finales de 2025, lo que representa un aumento interanual del 400%. Kenia alcanzó una penetración de motocicletas eléctricas del 7 % en 2024 y se espera que supere el 10 % en 2025. El mercado africano de vehículos de dos ruedas fue valorado en 5180 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 5550 millones de dólares en 2026 (Mordor Intelligence).
Región 4: Europa
Mercado se estabiliza en 89.000 unidades; Las marcas chinas lideran las ventas de E2W
Europa Occidental registró 89.000 vehículos eléctricos de dos-dos ruedas en 2025, un descenso interanual del 7,1%-interanual, lo que marca el segundo año de ajuste del mercado (MotorCycles Data, enero de 2026). A pesar de la fuerte demanda de sostenibilidad urbana, Europa carece de una estrategia unificada a nivel de toda la UE para el desarrollo industrial y la descarbonización de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
Los fabricantes chinos, incluidos NIU Technologies, Yadea y VMoto, lideran las ventas europeas, respaldados por una producción madura y cadenas de suministro globales. La mayoría de los mercados de la UE dependen de subsidios locales al consumidor a corto-plazo en lugar de apoyo a la fabricación a largo-plazo. Como resultado, Europa depende cada vez más de las importaciones, lo que crea oportunidades para proveedores internacionales establecidos con productos competitivos y conformes.
Bicicleta eléctrica Step-Thru E- de 250 W/500 W: perfecta para los recados y viajes diarios
