En contra de la neutralidad de carbono global y la transición energética, los vehículos eléctricos de dos-ruedas están cobrando un fuerte impulso. Impulsada por el apoyo político, el aumento de los costos del combustible, una mejor infraestructura y una adopción más amplia por parte de los consumidores, la industria muestra claras diferencias regionales y un alto potencial de crecimiento. Este informe cubre actualizaciones clave en India, América Latina, MEA, Europa y Asia para brindar información útil para empresas, distribuidores y operadores de flotas globales.
India
El mercado de vehículos eléctricos de dos-ruedas de la India inició el año fiscal 2027 con un fuerte impulso, ya que las ventas minoristas alcanzaron 148.740 unidades en abril de 2026, lo que supone un aumento interanual del 60,73 %. Los cinco principales fabricantes de equipos originales representan ahora el 84% del mercado, encabezados por TVS Motor (25,3% de participación), Bajaj Auto (22,1%) y Ather Energy. Con el apoyo del plan de subsidios PM E-DRIVE y los precios más altos del crudo, las marcas principales se están expandiendo rápidamente. Mientras tanto, Ola Electric registró una caída interanual de las ventas del 38,6%, lo que refleja una intensificación de la consolidación de la industria.
América Latina
América Latina logró su cuarto año consecutivo de ventas récord de motocicletas en 2025, con un volumen de vehículos eléctricos de dos- ruedas que aumentó un 67,8% interanual a más de 27.000 unidades. Brasil sigue siendo el mercado más grande, mientras que Colombia, Argentina y Chile crecieron más del 33%. Los precios volátiles del combustible y los incentivos gubernamentales están acelerando el cambio de modelos de gasolina a modelos eléctricos, a pesar de los desafíos en la infraestructura de carga fuera de las grandes ciudades.
Medio Oriente y África
Spiro, la plataforma de movilidad eléctrica líder en África, ha obtenido más de 150 millones de dólares en financiación para construir la red de vehículos eléctricos de dos-vehículos más grande del continente, que ahora cubre 80.000 motocicletas eléctricas y 2.500 estaciones de intercambio de baterías en seis países. Su eficiente modelo de intercambio de batería resuelve eficazmente la ansiedad por la autonomía y las limitaciones de carga. En Medio Oriente, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos están ampliando los scooters eléctricos para promover la movilidad urbana sostenible y la entrega de última-milla.
Europa
Más de 320 zonas de bajas emisiones (LEZ) en toda Europa están creando una fuerte demanda estructural de vehículos eléctricos de dos-vehículos, a pesar de que las matriculaciones en Europa Occidental en 2025 cayeron un 7,1% interanual-en-. Marcas chinas como NIU, Yadea y VMoto ocupan posiciones de liderazgo, mientras que los fabricantes europeos locales han tardado en responder. El mercado está respaldado por una demanda constante de flotas de reparto de última-milla que buscan menores costos operativos y cumplimiento normativo.
Asia
Las exportaciones de vehículos eléctricos de dos-ruedas de China aumentaron un 46,2 % interanual en los dos primeros meses de 2026, impulsadas por el auge de la demanda en el Sudeste Asiático. Myanmar lideró el crecimiento con un 617,5% en medio de escasez de combustible y políticas favorables, mientras que Vietnam, Camboya y Laos también están acelerando la electrificación. La oferta está luchando por seguir el ritmo de la fuerte aceptación regional de modelos eléctricos asequibles y confiables.
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