Desde que el alemán Daimler inventó y fabricó la primera motocicleta del mundo&impulsada por un motor de gasolina en 1885, el desarrollo de las motocicletas ha pasado por más de 100 años de vicisitudes.
La motocicleta original, el modelo real que existe en el Museo de Ciencia y Tecnología de Munich, Alemania, es la primera motocicleta del mundo&inventada por el alemán Daimler el 29 de agosto de 1885.
Limitado a hace más de 100 años, cuando el motor de gasolina todavía estaba en un estado de bajo nivel e ingenuo, la fabricación de vehículos en ese momento todavía estaba en la etapa de la tecnología de carruajes tirados por caballos, y la forma, estructura y rendimiento del original. Las motocicletas y las motocicletas modernas eran bastante diferentes. El marco de la motocicleta original es de madera. Desde la perspectiva de la veta de la madera, está hecho por carpinteros. Las ruedas también están hechas de madera. La capa exterior de las ruedas está cubierta con una capa de hierro. En la parte inferior del bastidor hay varios marcos cuadrados de madera sobre los que se coloca el motor. Hay uno a cada lado del marco de madera. Pequeña rueda de apoyo, su función es evitar que vuelque cuando está parado. Por lo tanto, el automóvil está realmente en el suelo con cuatro ruedas. El motor monocilíndrico enfriado por ventilador impulsa las ruedas traseras hacia adelante a través de una transmisión de reducción de dos etapas de la correa y el engranaje. La silla tiene la forma de una silla con una capa de cuero en el exterior. El cilindro de su motor tiene un volumen de trabajo de 264 ml y una potencia máxima de 0.37kW (700r / min), que es solo 1/5 de la de una motocicleta simple moderna. La velocidad es de 12 km por hora, que no es mucho más rápida que caminar. Como no había dispositivos de amortiguación como resortes en ese momento, este automóvil se llamó&"automóvil que sacude los huesos &". Es concebible que conducir por calles de piedra en el siglo XIX fuera más difícil que ejecutar. Aunque la motocicleta original es tan simple, pero desde entonces, las motocicletas han cambiado y mejorado constantemente, y hay cientos de millones de motocicletas modernas durante más de 100 años.
A diferencia de las motocicletas alemanas, están las motocicletas estadounidenses, entre ellas la Harley Davidson Company es conocida mundialmente. En 1903, el primer modelo de venta en el mercado producido por la American Harry Company (la motocicleta comercial más antigua de los Estados Unidos), el automóvil tiene un cilindro de motor con un volumen de trabajo de 409 ml, una potencia de 2,94 kW y un cuadro de bicicleta. Las motocicletas son producto de la época y un modelo que encarna el nivel de la ciencia y la tecnología en ese momento, es decir, las motocicletas en diferentes etapas son una colección de las marcas del desarrollo tecnológico en diferentes épocas. La motocicleta original no se pudo utilizar porque la ciencia y la tecnología de la época no podían satisfacer las piezas y componentes más básicos necesarios para su conducción normal, por lo que solo se podía colocar en el laboratorio. Desde la década de 1890 hasta principios del siglo XX, las primeras motocicletas adoptaron nuevos inventos y nuevas tecnologías en ese momento, como neumáticos de goma, rodamientos de bolas, embragues y transmisiones, amortiguadores de suspensión delantera y asientos de resorte. Los automóviles comenzaron a ganar valor práctico y se producían en masa en fábricas para convertirse en mercancías. Esta es la motocicleta de segunda generación, que se llama motocicleta de generación básica. Por ejemplo, en 1912, la motocicleta monocilíndrica X-8A producida por American Harley Company. En ese momento, el sistema de transmisión y transmisión no se había resuelto, pero la polea grande unida a la rueda trasera estaba accionada por una correa. El freno se frenó tirando de la zapata del freno trasero por el mango. En ese momento, el problema del amortiguador trasero no se resolvió y el amortiguador delantero tenía un amortiguador simple tipo anillo unido a la horquilla delantera.
Después de la década de 1930, con el avance continuo de la ciencia y la tecnología, la producción de motocicletas adoptó amortiguadores de suspensión trasera, sistemas de encendido mecánico, frenos mecánicos de tambor, transmisiones de cadena, etc., lo que permitió a las motocicletas subir a nuevos niveles. A medida que la motocicleta madura gradualmente, se usa ampliamente en el transporte, la competencia y el ejército. Esta es la tercera etapa de las motocicletas: la etapa madura. En 1936, la American Harry Company pudo fabricar motocicletas de alto nivel. El coche utiliza un motor bicilíndrico tipo V de 1000 ml, OHV y 27,93 kW con una velocidad máxima de 150 km / h.
El desarrollo de las motocicletas es como una capa tras otra de pasos, cuanto mayor es el desarrollo, mayor es el nivel. La motocicleta original de 1885 se colocó en el suelo del primer piso, y el segundo piso fue la primera motocicleta producida en el mundo. Se trataba de una motocicleta con un motor de cuatro tiempos de dos cilindros en Alemania en 1894. Se produjeron un total de 1.000. La tercera capa es la popular motocicleta de carreras de la década de 1930, cuando la motocicleta ya tiene funciones prácticas. El cuarto piso son modernas motocicletas de lujo posteriores a la década de 1970. La figura no solo muestra las cuatro etapas del desarrollo de la motocicleta, sino que también configura las cuatro etapas de los conductores de vehículos con diferentes atuendos.
Después de la década de 1970, la producción de motocicletas adoptó tecnología de encendido electrónico, arranque eléctrico, frenos de disco, guardaespaldas aerodinámicos, etc., así como tecnología de purificación de gases de escape en la década de 1990, dispositivos de frenos antibloqueo ABS, etc., para fabricar motocicletas. convertido en un vehículo de motor avanzado con una apariencia hermosa, rendimiento superior, uso conveniente, flexibilidad y velocidad, y se ha convertido en uno de los símbolos importantes de la civilización terrestre contemporánea. Especialmente las motocicletas de lujo de gran cilindrada han trasplantado la tecnología avanzada de los automóviles de hoy&a las motocicletas, haciendo que las motocicletas alcancen el reino de la perfección. El desarrollo de las motocicletas ha entrado en la cuarta etapa: el apogeo.